Salvando vidas en el mar

Mapa interactivo, gráficas y cifras sobre las actividades de búsqueda y rescate de MSF en el Mediterráneo

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¿Por qué realizamos actividades de búsqueda y rescate?

Realizamos operaciones de búsqueda y rescate  porque las personas  se están ahogando en el mar Mediterráneo. Comenzamos estas actividades en 2015, después de que la operación italiana de búsqueda y rescate, "Mare Nostrum", fuera cancelada. Desde entonces, los gobiernos europeos han desmantelado las operaciones de búsqueda y rescate, criminalizado los esfuerzos humanitarios para salvar vidas en el mar y adoptado políticas migratoriascuyo objetivo es contener a las personas vulnerables en Libia a cualquier costo. Esto no ha hecho que las personas dejen de intentar el viaje por el Mediterráneo Central, sólo ha hecho su trayecto más peligroso. Como organización humanitaria, creemos que nuestra presencia es necesaria para salvar vidas, para dar testimonio y para hablar sobre el costo humano de estas políticas en el mar Mediterráneo. Hasta que los gobiernos europeos proporcionen formas legales y seguras para que las personas busquen protección en Europa, miles de personas seguirán arriesgando sus vidas para poder huir de Libia. 

¿Dónde realizamos la búsqueda y rescate?

El barco que operamos realiza rescates en aguas internacionales, normalmente  a una distancia de entre 24 y 40 millas náuticas de la costa de Libia, donde se produce el mayor número de situaciones de peligro. El Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de Libia es reconocido actualmente como el centro de coordinación de rescate marítimo. Como excepción y cuando lo solicita o se nos autoriza, en algunas ocasiones entramos en aguas territoriales libias cuando hay un bote que se sabe que está en peligro. De hecho, en virtud de las leyes marítimas internacionales, es obligación del capitán de un buque entrar en aguas territoriales, cuando sea necesario, para prestar asistencia a personas en peligro.

¿A quiénes ayudamos en el mar?

A todos. Ya sean niños o adultos, hombres o mujeres, las personas que asistimos en el mar son todas vulnerables. Vemos personas de todo el mundo realizando este peligroso viaje: de Bangladesh, Eritrea, Siria, Nigeria, Ghana, Sudán, Marruecos, Pakistán y muchos más. La única cosa que casi todos tienen en común son las duras condiciones que han soportado durante sus viajes. Después de cada rescate escuchamos innumerables testimonios de primera mano sobre los alarmantes niveles de violencia, detenciones arbitrarias  y la explotación que han experimentado en Libia a manos de  las milicias, las redes de contrabando, las bandas criminales y los particulares. Muchas de las personas que rescatamos tienen necesidades de protección internacional y tienen vulnerabilidades, como es el caso de los menores no acompañados, mujeres solteras, mujeres embarazadas, personas con discapacidades, personas con casos médicos graves,  sobrevivientes de tortura, de violencia sexual, de tráfico de personas y de naufragios.

¿Qué estamos tratando?

Nuestra atención médica

Justo después de un rescate, nuestro personal médico realiza un triaje inicial para identificar a las personas que necesitan atención inmediata, que posteriormente son atendidas en la sala de urgencias a bordo del barco. Nuestros médicos atienden regularmente quemaduras de combustible, resultado de una exposición prolongada de la piel a una mezcla tóxica de combustible y agua salada en los botes hacinados. También atienden infecciones del tracto respiratorio, enfermedades de la piel, dolores corporales generalizados y otras afecciones menores.  Las mujeres  y especialmente las embarazadas, reciben atención esepecializada gracias a la atención de una partera a bordo.  Las parteras de MSF han asistido los partos de varios bebés a bordo. Para los casos médicos más severos, se hacen evacuaciones médicas en una posible coordinación con las autoridades marítimas relevantes vía helicóptero o bote de motor.

¿Qué estamos tratando?

Nuestra atención psicológica

MSF proporciona primeros auxilios psicológicos por medio del personal médico y de los mediadores culturales capacitados que se encuentran a bordo. Durante las consultas, nuestros equipos escuchan relatos terribles. Muchas de las personas que rescatamos son víctimas de tortura y otros malos tratos. Muchos de nuestros pacientes, tanto mujeres como hombres, son víctimas de violencia sexual. Han tenido que dejar todo atrás y muchos de ellos han visto a sus amigos, familiares y personas con las que han viajado, morir en el mar o en el desierto. 

¿Cómo realizamos la búsqueda y rescate?

Todos nuestros rescates se realizan en cumplimiento del Derecho Marítimo Internacional y los principios humanitarios fundamentales. Todos nuestros rescates en el Mediterráneo son hechos bajo la coordinación del centro de coordinación de rescate marítimo, que actualmente el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de Libia (JRCC). El Derecho Internacional establece claramente que un rescate en el mar no está completo hasta que todas las personas a bordo han sido desembarcadas en el puerto seguro más cercano. El JRCC libio, sin embargo, ha mostrado repetidamente que no tienen la capacidad de coordinar totalmente los rescates, pues no pueden proporcionar a los barcos de rescate un lugar seguro para desembarcar. Por esta razón, los botes de rescate contactan a las autoridades marítimas de los puertos seguros más cercanos, especialmente los de Italia y Malta. Sin embargo, las disputas políticas sobre los puertos de desembarco se han convertido en una situación regular, dejando a los barcos y a la personas rescatadas varadas en el mar hasta por semanas. 

¿Cómo financiamos nuestras operaciones de búsqueda y rescate?

MSF es una organización médico humanitaria independiente, y nuestro financiamiento depende en su mayoría de pequeñas donaciones de particulares. Esto ayuda a garantizar nuestra independencia operacional y la flexibilidad para responder rápidamente a las crisis más urgentes, brindando asistencia médica a personas afectadas por conflictos, epidemias, desastres o exclusión de la atención médica. Desde junio 2016, MSF no ha aceptado fondos de la Unión Europea y sus Estados Miembros, en oposición a sus dañinas políticas de disuasión referentes a la migración. El costo para realizar nuestras operaciones de búsqueda y rescate de este año representan alrededor del 0.14% del dinero gastado en los proyectos de MSF en más de 70 países en el mundo durante 2018. Más información >> 

Personas asistidas en el mar desde 2015

80.828
Fuente: MSF - Cifras actualizadas el 26/01/2020 -
El número de personas asistidas incluye aquellas que han sido rescatadas, así como aquellas que han sido transferidas a bordo de los barcos de MSF.

Mapa interactivo sobre nuestras operaciones de búsqueda y rescate

Los datos operativos clave relativos a nuestras operaciones de búsqueda y rescate están disponibles para su consulta en el mapa interactivo. Cada operación se ubica geográficamente en el mapa mediante un marcador. Mediante la selección del marcador se ofrece información detallada que incluye: el buque implicado, la fecha y la duración de la operación, el número de personas rescatadas, el puerto de partida y de desembarco, observaciones generales de salud sobre la situación a bordo y la ruta que la nave ha seguido.

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Visualizando la búsqueda & rescate

Compartimos datos operacionales a través de varios gráficos que destacan cierta información clave, incluyendo: el número total de personas rescatadas y las operaciones llevadas a cabo, cómo se inician las operaciones de rescate, la participación de cada buque y los puertos seguros designados en los que se nos ordena desembarcar.

Notas metodológicas

El gráfico muestra el número total de personas atendidas por buques de rescate de MSF durante el período de operación. Bajo la coordinación del Centro de Coordinación de Rescate Marítimo (MSCR), MSF realiza dos tipos de operaciones: 1) rescate de personas de barcos en peligro; 2) transbordos de personas desde o hacia otros buques (transferencia IN / OUT) con el fin de organizar eficientemente la presencia de recursos de rescate en la zona. El número de personas atendidas incluye a aquellas que han sido rescatadas, así como a aquellas que han sido trasladadas a bordo de buques de MSF.

Notas metodológicas

El gráfico muestra cómo se inician las operaciones MSF. En la mayoría de los casos es el Centro de Coordinación de Rescate Marítimo (MRCC) quien inicia la operación (incluyendo aquellas iniciadas por los buques de la Guardia Costera y los buques militares presentes en la zona). La operación también puede iniciarse cuando los buques de rescate de MSF localizan directamente a una embarcación en peligro o cuando dicha información es proporcionada por otro buque (por ejemplo, el buque de otra ONG). No importa de quién se reciba la información, todas las operaciones son siempre coordinadas por el MRCC. El número de personas atendidas incluye a aquellas que han sido rescatados, así como a aquellas que han sido trasladadas a bordo de buques de MSF.

Notas metodológicas

Desde el comienzo de sus operaciones en 2015, MSF ha empleado cinco buques que han estado activos de la siguiente manera: en 2015 - Argos, Dignity I y Phoenix; En 2016 - Argos, Dignity I y Aquarius; En 2017 - Prudence y Aquarius. El gráfico muestra la contribución de cada buque a las actividades de búsqueda y rescate. El número de personas atendidas incluye a aquellos que han sido rescatadas, así como a aquellas que han sido trasladadas a bordo de buques MSF.

Notas metodológicas

El gráfico destaca todos los puertos (puntos de seguridad) en donde los buques de MSF han desembarcado. Los puertos se muestran desde los más ocupados a los menos activos y la medición se hace tanto en términos de número de personas desembarcadas, como en términos del número de desembarcos. El punto de seguridad es identificado por el IMRCC y comunicado a los buques MSF.

Notas metodológicas

La tabla proporciona otros datos operativos sobresalientes. Las operaciones incluyen rescates y transferencias a bordo de buques de MSF. Un viaje comienza cuando un buque MSF sale al mar desde un puerto y termina con el desembarco en el mismo o en otro puerto. En el mismo trayecto pueden realizarse una o más operaciones. Las evacuaciones médicas tienen lugar durante el viaje, mientras que el buque de MSF está en el mar. Se organizan para los pacientes que necesitan atención urgente que no esté disponible en el buque, a través de la coordinación y el apoyo de las autoridades pertinentes. Los cadáveres son recogidos en el mar y transportados al puerto, donde se entregan a las autoridades competentes.

Duración promedio de una operación:

Duración promedio de un viaje:

Número de operaciones realizadas:

Número de desembarcos realizados:

Número de evacuaciones médicas:

Número de cadáveres:

Buques en el mar

Ocean Viking (con SOS Méditerranée)- 2019

El Ocean Viking navega actualmente bajo la bandera noruega. Tiene 69 metros de largo y 15,5 de ancho. Cuenta con todo el equipo necesario para llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate, incluidas cuatro lanchas rápidas (RHIB) y una clínica con áreas para consultas, triaje y hospitalización. El barco puede acomodar hasta 200 personas.

Aquarius (con SOS Méditerranée)- 2016/2018

El Aquarius llevó a cabo operaciones de búsqueda y rescate bajo la bandera de Gibraltar. A bordo había tres tripulaciones diferentes: la tripulación náutica y técnica, la tripulación de rescate SOS Méditerranée y la tripulación médica de MSF. Puede albergar hasta 500 personas a bordo. 

 
 
 
 
Prudence- 2016/2017

El Prudence, que navegaba bajo bandera de Italia, estuvo operacionalmente activo de marzo de 2017 a octubre de 2017 y era operado exclusivamente por MSF. El buque tenía capacidad para transportar hasta 750 personas, con capacidad de contingencia para otras 400. Contaba con 13 miembros del personal de MSF a cargo de las actividades médicas y rescates, así como con 17 tripulantes náuticos y técnicos no-MSF, encargados principalmente de la navegación y el mantenimiento del buque.

 
 
 
Argos- 2015/2016

Este buque proporcionó apoyo de búsqueda y rescate de mayo de 2015 a noviembre de 2016 bajo bandera de Luxemburgo. Tenía capacidad para transportar de 300 a 350 personas rescatadas. La tripulación de MSF a bordo estaba a cargo de actividades médicas y de rescate..

 
 
Dignity I- 2015/2016

El buque de MSF Dignity I, realizó operaciones de búsqueda y rescate de 2015 a 2016. Todo el equipo a bordo era de MSF. Tenía capacidad para transportar a 300 personas rescatadas y navegaba bajo la bandera de Panamá.

 
 
Phoenix (with MOAS)- 2015

De mayo a octubre de 2015, el Phoenix, operado por la Estación de Ayuda al Migrante por Mar (MOAS por sus siglas en inglés), tenía un equipo médico de MSF compuesto de dos médicos y una enfermera a bordo para proporcionar ayuda médica humanitaria. El barco navegaba bajo la bandera de Noruega.